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电动自行车“转把”的故障原因及检修方法

[日期:2012-10-06] 来源:  作者:河南 冯长军 [字体: ]

  电动自行车“转把”内的元件有?#27827;?#20037;磷钢、弹簧及霍尔传感器。霍尔传感器是三个元件中最易损坏的,它的三根引线的颜色通常是红色接+5V电源:黑色接电源负极或地:

  另一根(绿色或蓝色)是控制信号输出极,拧动“转把”时输出1.1V~4.2V的电压,其外形如图所示。

  “转把”常见故障有?#21495;?#21160;“转把”车轮不转和不拧“转把”时车轮飞转两种情况.它们?#30452;?#26159;由控制极对地或对电?#21019;?#22312;软击穿(不?#27426;?#26159;短路)故障造成的。曾遇到过一到下雨天电动自行车便出现车轮飞转现象,其原因就是因为雨水渗进了红色和绿色引线之间.相当于在霍尔传感器的控制极与电源间并联了一个小阻值电阻,从而引起飞转。雨过天晴后“转把”控制功能又恢复正常。

 

  此时就要采取措施,否则时间长了,会使霍尔传感器产生永久损坏。而有可能渗进水的地方一个是传感器引脚处的热融?#22909;?#26377;将引线全部覆盖.另一处是车架下面引线插?#26041;?#27700;(用塑料布将其包好即可)。当霍尔传感器损坏后,只要打开“转把”将其更换就行了。

  “转把”的分解是比?#19979;櫸车模?#19981;同牌子“转把”内的机?#21040;?#26500;不同,拆卸步骤也不一样。以凯菲亚电动自行车“转把”为例来说明具体方法。拧松“转把”固定箍上的内六角螺钉取下“转把”,去掉转筒外皮套(不便于去掉时,将底部切开)就能看到转筒内固定组件的四个卡扣,必须将四个卡扣同时脱离转筒内的卡槽,才能将“转把”分解。用螺丝刀撬起每个卡扣并塞入?#32456;?#25903;起卡扣,四个卡扣全?#24674;?#36215;后稍用力拉就能将固定组件与转筒组件分开。将固定组件引线部位的三角形盖板(有卡扣)打开,就可看到霍尔元件及其引线。

  转筒上的磁钢容易脱落造成拧把时有摩擦,可用502胶水直接固定。特别要注意,当把磁钢装反时输出电压将变成4.2V~1.1V,因此取下磁钢时最好作个标记。注意,当需要将转简装回试测时要把四个卡扣拴在一起.防止其卡住套筒。


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